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2025年10月14日，上海交通大学（以下简称“上海交大”）与奇瑞集团在奇瑞汽研院举行“现代物流与供应链联合研究中心”项目启动会暨揭牌仪式，“奇瑞物流联合研究院”也于同日正式宣告设立。这场盛会不仅是双方深化合作的重要里程碑，更标志着中国汽车行业物流与供应链领域创新探索迈入新阶段。
会上，双方围绕奇瑞汽车物流与供应链模式变革核心议题展开深度对话，就联合研究中心首期项目达成多项关键共识。现场明确了理事会成员构成、专家委员会职责及中心运作机制，上海交大还详细汇报了未来3年合作期内第一年的项目规划，为奇瑞物流与供应链优化升级绘制了清晰蓝图。
当前，汽车行业物流与供应链领域正面临多重挑战，奇瑞也未能例外。物流资源重复建设导致利用率偏低，物流成本核算缺乏透明度，库存与运输管理呈现分散化态势，多主体间资源与业务协同共享存在壁垒，仓储、运输、配送各环节智能算法应用不足等问题凸显。这些痛点直接推高物流成本，削弱供应链敏捷性，成为制约奇瑞进一步发展的瓶颈。
在此背景下，上海交大与奇瑞集团的合作成为破局关键。双方将共同规划一体化物流信息平台，同时对物流网络布局、业务运营模式进行全面变革，为物流板块独立化运营奠定坚实基础。
为确保合作成效，双方制定了为期三年的阶段性推进计划。第一年聚焦内部整合与基础夯实，重点整合集团内部物流资源与信息数据流，优化整车营销供应链物流模式与运营流程，具体推进奇瑞整体物流整合方案论证、整车营销供应链物流方案设计优化等六大核心项目。第二年致力于降本增效与海外突破，针对占比颇高的海外物流业务进行深度优化，构建高效协同的全球化供应链体系，提升国际市场竞争力。第三年实现价值延伸与制造赋能，全面优化生产制造环节物流流程，达成供应链前端与后端的一体化协同运作，为企业创造更大价值。
强大的团队支撑是项目顺利推进的重要保障。上海交大组建了以江志斌院长为核心的专业项目团队，汇聚18位行业资深教师与20余名硕博研究生，团队成员在物流与供应链领域兼具深厚学术造诣与丰富实践经验。奇瑞集团则成立了由尹同跃董事长牵头的项目领导组，由奇瑞控股集团执行副总裁鲍思语、奇瑞汽车股份有限公司副总裁余久锋负责具体推进工作，奇瑞控股集团常务副总裁刘杨阶段性检查项目进度，同时整合销售、生产、国际物流、瑞源公司等多方力量，形成协同推进合力。
此次上海交大与奇瑞集团的合作，是双方积极响应国家创新驱动发展战略的重要实践。2025年诺贝尔经济学奖“创造式破坏”理论指出，创新将取代旧有模式，成为推动经济进步的核心动力。而此次合作项目，正是这一理论在汽车行业的生动体现——通过重构奇瑞敏捷高效的物流供应链体系，打破原有效率低、成本高、反应慢的传统模式，不仅能为奇瑞可持续发展注入强劲动力，更将引领中国乃至全球汽车行业物流与供应链领域的创新方向，为汽车产业转型升级增添新活力。
未来，上海交大与奇瑞集团将持续紧密协作，全力以赴推动项目各项内容落地见效，携手书写汽车物流与供应链创新发展的崭新篇章。
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